domingo, 27 de julho de 2014

MÁS NOTICIAS PARA OS SLLQC: Já começou a nossa campanha de conscientização das comunidades do entorno do Leite Lopes

SLLQC É o grupo de pessoas e de entidades que, há mais de 15 anos, insistem em não deixar construir um aeroporto novo para Ribeirão Preto e que entendem que Só o Leite Lopes a Qualquer Custo lhes serve, porque demora 10 anos para construir um novo aeroporto.

As eleições estão começando e nenhuma obra pode ser contratada para a ampliação do Leite Lopes, na ridícula pretensão de querer transformá-lo num aeroporto internacional e de cargas internacionais com uma pistazinha de aeroclube melhorado.

E então, acabadas as eleições começam as obras? Não! Pela simples razão de que não têm nenhum projeto aprovado, embora achem que a aprovação de um Relatório de Regularização Ambiental (RRA) já resolveu o problema.

Ampliação de aeroporto exige um Estudo de Impacto Ambiental porque é exigência de Lei. E essa exigência faz parte do processo judicial em curso.

E depois, mesmo supondo que consigam aprovar essa ampliação com o RRA podem começar as obras? Também não, porque o assunto ampliação está sendo discutido no judiciário.

É, na verdade, uma discussão inútil porque já se passou o tempo suficiente para se construir um aeroporto novo e Ribeirão dispor de 2 aeroportos que deem sustentação ao desenvolvimento regional. Preferem impedir essa nova construção para insistirem na ampliação ao custo de um aeroporto novo e moderno.

É sempre assim. Como não conseguem passar por cima da legislação e para não serem considerados ineficientes, em época eleitoral querem mostrar serviço, chegando na mídia chorando pitangas do lucro que não conseguem ter e sempre afirmando que logo mais as obras de ampliação vão começar. É o que chamamos de aeroporto eleitoreiro.

Os franceses que aqui estiveram durante a copa perceberam logo de cara que essa turma que se acha dona de Ribeirão não passa de um clube de provincianos burgueses. Os azuis estavam certos!

Mas e o que é que o povão pensa a esse respeito? Depois de tantos anos de propaganda via mídia cooptada mais as campanhas das benesses do Papai Noel Leite Lopes[i], o Movimento Pro Novo Aeroporto e o Movimento Pro Cidadania e Moradia foram até ao povo e fizeram uma pesquisa de campo.

Nessa pesquisa foram tomadas as medidas seletivas de que a totalidade (100%) dos entrevistados fosse de moradores do entorno do Leite Lopes e foi realizada em pontos de venda do comercio local nas Av. Recife e Av. João Pessoa.

O resumo da pesquisa e do questionário está descrito abaixo, ressaltando que as respostas foram livres e espontâneas.

Acha que o seu bairro é de uso
Conhece a lei de Uso do Solo em vigor?
Esta nova lei de Uso do Solo pode
residencial
15%
conhece       
5%
prejudicar
75%
industrial
5 %
Não conhece
95%
ajudar
20%
misto
80%


É indiferente
5%
Ampliação do Leite Lopes:
vc é
O aeroporto internacional deve ficar


A favor
30%
Nesta área
40%


contra
50%
Outra área
55%


indiferente
20%
indiferente
5%



Após as respostas de cada entrevistado, era-lhe explicado  a situação real, com o texto da lei de Uso e Ocupação do Solo alterada para beneficiar os interesses ligados à ampliação do Leite Lopes incluindo o mapa onde era verificado se o entrevistado era ou não morador nas zonas afetadas.

Sem se importarem com os moradores do entorno do aeroporto, o poder municipal, a serviço dos interesses dos SLLQC, numa revisão da Lei de Uso e Ocupação do Solo, transformou toda uma região que era de uso misto, (residencial e de pequeno comercio e industria), em uso industrial. Foi uma canetada só, sem perguntar às pessoas que lá moram faz gerações, se isso seria do interesse delas. Um ato imperial embora, digam, legal. E, o pior de tudo, chamaram a tudo isso, de cidade aeroportuária!

Foi um ato impróprio, imoral, de falta de respeito e que retratou a  total indiferença do poder econômico para com a população.

Por isso, indignação foi o sentimento externado pela maioria das pessoas entrevistadas quando entenderam que o tal Leite Lopes Internacional milagreiro era um embuste e apenas serve para atender a interesses econômicos de alguns setores, levando grande prejuízo, material, cultural e de bem estar e cidadania para as populações do entorno.

Foi um grande dia para a conscientização da cidadania da população local, diretamente afetada pela  insensatez desse projeto de ampliar o Leite Lopes em prejuízo sócio ambiental dessas comunidades, em prejuízo da segurança aeroportuária e contrariando o desenvolvimento regional.



O olho no olho com as pessoas, verdadeiro trabalho de formiguinha, sem a interferência da mídia cooptada e sem a propagada enganosa das “otoridades”, produz efeitos salutares na cidadania. Resultado positivo: os entrevistados foram vacinados contra a desinformação e a manipulação da opinião pública e trancamos a Janela de Overton.

Esse trabalho inicial forneceu-nos as bases para a continuação de nossa campanha de conscientização de todo o entorno do aeroporto. Campanha que já está em curso, a pleno vapor e com bom aceite pela população.

Por isso é que

POVO ESCLARECIDO JAMAIS SERÁ ILUDIDO

E então podemos nos dedicar a

Diga Sim à revogação da Lei do Uso do Solo
Diga Não à ampliação do Aeroporto e desvalorização das casas

E para isso não podemos esquecer que nestas eleições de 2014 

Diga Não aos candidatos que “vendem” o Papai Noel Leite Lopes



[i] O nome oficial dessa máquina de propaganda foi o de Agenda Positiva, no ano de 2000. As promessas apresentadas para justificarem as vantagens do Leite Lopes ampliado foram tão infanto-juvenis que os representantes das comunidades abandonaram as reuniões. Aí nasceu o termo Papai Noel Leite Lopes

segunda-feira, 7 de julho de 2014

Das caravelas aos aviões; dos portos aos aeroportos.

Nos idos de 1500 o desenvolvimento internacional dos países emergentes era ditado pelas caravelas que saíam da Europa em busca de novos mercados. Naquela época, os negócios se restringiam, dentre outras coisas, aos tecidos, às ervas, metais preciosos e tráfico de escravos. E as cidades litorâneas tinham a absoluta preferência negocial, por conta da logística dos portos. Quem não tinha porto, não tinha progresso.

No final dos anos 1800 vieram as ferrovias. Com isso, o progresso começou a se estender às cidades do interior do país. O escoamento da produção agrícola, commodities e industrial começa a chegar aos portos. Quem não tinha estrada de ferro, não tinha progresso.

Em 1906 veio o avião e com ele o consequente encurtamento das distâncias. A redução do tempo. Os aviões cresceram e com eles vêm a tecnologia e o acesso a regiões mais distantes. Os aviões passaram por cima da estrada de ferro e dos portos. Tudo uma questão de logística. Engoliram a seda e as ervas. Mas os aviões precisam também de portos, ou melhor, de aeroportos. Precisam de estações, ou melhor, de terminais de passageiros e cargas. Tudo uma questão de logística. A cidade que tem arremedo de aeroporto e não tem aeroporto fica atrás do tempo. A cidade visionária que constrói o seu, assume a liderança e atropela a inércia.

Infelizmente, algumas lideranças não percebem o que os técnicos e grandes empreendedores veem. Ficam disputando ou enfeitando um local minguado, reflexo talvez da mediocridade ou do imediatismo de seus sonhos. O desenvolvimento e o empreendedor “farejam” os grandes gestores públicos e privados, pois sabem que eles lhes darão suporte necessário para o escoamento da produção com crescimento real, sustentável e perene.

Quem não tem aeroporto, não tem futuro.

*Márcio Santiago de Oliveira
Secretário Executivo do Conselho Estadual de Turismo do Estado de São Paulo
Presidente do Ribeirão Preto e Região Convention & Visitors Bureau

Presidente da Confederação Brasileira de Convention & Visitors Bureaux.

sexta-feira, 4 de julho de 2014

OS SLLQC ESTÃO TRISTINHOS E INCONFORMADOS

SLLQC É o grupo de pessoas e de entidades que, há mais de 15 anos, insistem em não deixar construir um aeroporto novo para Ribeirão Preto e que entendem que Só o Leite Lopes a Qualquer Custo lhes serve, porque demora 10 anos para construir um novo aeroporto.

O jornal A Cidade de 22/06/2014[i] fez uma reportagem bastante extensa e interessante sobre a ampliação do Leite Lopes. Melhor falando, da falta de ampliação do Leite Lopes e transcreveu com maestria o inconformismo e as lamurias dos defensores, a qualquer  o custo, da ampliação do Leite Lopes, a quem denominamos, de SLLQC.

Estão tristes, inconformados e lamentam que os seus devaneios não se realizam. Vejamos os principais:

Perdas da ordem de 1 bilhão de reais/ano

Segundo a FIESP/CIESP as perdas de lucros são da ordem de 1 bilhão de Reais/ano (=83 milhões de Reais/mês). Como o movimento de cargas em janeiro deste ano foi quase de 62 toneladas, teríamos então um movimentaço de R$1.340,00 por quilo transportado!

Como as exportações/importações aéreas são feitas no Leite Lopes usando-se as viagens comuns para Viracopos ou Cumbica (onde se concentram as cargas internacionais) não será por termos um aeroporto pseudo cargueiro que vai alterar essa configuração. Fica, portanto, meio dificil de entender como é que esse fato irá aumentar o transito de cargas aéreas na região se elas já são normalmente transportadas.

Há algum tempo atrás, especialistas em negócios garantiam que a estadia da seleção francesa em Ribeirão Preto iria atrair mais de 10.000 franceses. Além dos membros da seleção e de alguns jornalistas, não veio francês nenhum.

Será que os tais 1 bi de prejuízos estimados pela falta do Leite Lopes ampliado são o resultado dos mesmos especialistas que estimaram a vinda  dos tais 10.000 franceses?

Os jornalistas franceses chegaram e, apenas em poucos dias, logo perceberam que as elites canavieiras daqui não passam de simplórios provincianos. 

Essa também é a nossa tese faz tempo e mostramos como argumento Bauru: tem dois aeroportos e o novo permite futuras expansões sem problemas sócios ambientais e técnicos. Fruto da luta das verdadeiras elites dessa cidade, com visão de futuro. Visão cosmopolita e não de provinciano.

Antes que esqueça: O aeroporto de  Bauru-Arealva tem um movimento de cargas aéreas maior que o Leite Lopes.

A falsa divulgação de que o projeto de ampliação do Leite Lopes já estava aprovado e tudo pronto para o inicio das obrasm, em 2011!

Mas a noticia continua:

Com base no Estudo de Viabilidade Técnica (EVT) que verifica questões ambientais e legais para a expansão e melhoria, a empresa projetista enviou quatro cenários que poderiam ser feitos no local. A SAC, no entanto solicitou uma quinta opção”

Gente! Que vergonha! Tanto o governador quanto a prefeitura e o DAESP afirmando que a partir de tal mês (julho de 2011) as obras estariam começando com término estimado para tal data, porque tudo já estava pronto e aprovado. E hoje ainda não tem nenhum projeto aprovado!

Antes que esqueça: só tem projetos reprovados desde 1997!

E os SLLQC que sempre acusaram o Ministério Público e o nosso Movimento de estarmos “astrapalhando o progréssio” na verdade o que atrapalha o desenvolvimento de Ribeirão e região é a insistência  irresponsável de tentar ampliar o que não pode ser tecnicamente ampliado.

Opinião dos técnicos do Movimento, opinião dos técnicos em aeroportos, opinião do Ministério Público, opinião do Judiciário que proibiu essa ampliação e também da Secretaria da Aviação Civil.

Mais 4 projetos reprovados além da reprovação do EIA-RIMA e de todos os projetos subsequentes, inclusive o do RRA[ii]. Desde 1997! Haja persistência!

Mas quem é que apoia esse absurdo, já comprovadamente insano de ampliação do Leite Lopes em lugar de se proceder à construção de um novo aeroporto decente e seguro, sem problemas sócioambientais e apto a receber todas as ampliações futuras?

Os defensores históricos da ampliação do Leite Lopes merecem entrar no Livro dos Records (Guiness) como os maiores sem-noção do planeta.

Sempre novos custos nos intermináveis projetos apresentados no decorrer dos anos, aproximam-se dos custos de um aeroporto novo e muito maior

Mas, tem mais ainda:

Mesmo a SAC, dizendo que não sabe quanto ai custar o “novo” Leite Lopes ...[estima-se que] as intervenções vão custar 413 milhões ...

Assim não dá gente!!!! Fica complicado! A cada inovação o custo passa de cento e poucos milhões para mais de quatrocentos milhões. Alguma coisa está errada.

O projeto de aeroporto para S. Roque[iii], pretendido pela iniciativa privada, numa área de 2000 hectares (11 vezes maior que a do Leite Lopes) com 2 pistas com 2500 e 2000 metros (Leite Lopes apenas com uma, curta, de 2100 metros). Custo previsto: 1,2 bi – ampliação do Leite Lopes: 0,5 bi

É o resultado de querer transformar um fusquinha 66 num porche!

O estranho é que se for verdadeiro que o lucro perdido pela não ampliação do Leite Lopes é de 1 bilhão por ano, desde 2008, já se vão 6 bi de prejuízo ou seja, se a iniciativa privada em Ribeirão Preto tivesse realmente alguma iniciativa, ela mesmo já teria construído um aeroporto novo, muito maior, ao preço de 1,2 bi! E já estariam no lucro!

Os franceses estão certos e têm uma visão bem aguçada: aqui na cidade, por ocasião da Copa, jornalistas franceses, apenas com alguns dias de contato com as nossas pseudo-elites locais e canavieiras, logo as qualificaram como provincianas e burguesas.

Esses provincianos burgueses não conseguem entender que Ribeirão Preto e região já constituem uma região metropolitana e por isso devem dispor de um aeroporto adequado ao seu desenvolvimento e o Leite Lopes não serve.

Felizmente, ano que vem teremos um novo  Governo do Estado e a novela da ampliação do Leite Lopes acaba e começamos a trabalhar sério por um aeroporto novo. 

POVO ESCLARECIDO JAMAIS SERÁ ILUDIDO

Diga Sim a revogação da Lei do Uso do Solo
Diga Não à ampliação do Aeroporto e desvalorização das casas
Nas eleições de 2014  e 2016:
Diga Não aos candidatos que “vendem” o Papai Noel Leite Lopes










[i] http://www.jornalacidade.com.br/noticias/cidades/NOT,2,2,963515,Ampliacao+do+Leite+Lopes+nao+decola.aspx
[ii] RRA Relatório de Regularização Ambiental
[iii] http://br.financas.yahoo.com/noticias/sac-autoriza-constru%C3%A7%C3%A3o-aeroporto-s%C3%A3o-195400660.html